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楼台乡是湖北农村公路建设成就的一个缩影。湖北去年完成通村沥青（水泥）路23216公里，全省新增5163个建制村通沥青（水泥）路，新增通车建制村1600个，全省通车建制村突破两万个，建制村通车率达75.04%，农村通达运输网已现雏形。
为确保农村公路建设顺利推进，湖北省努力将农村公路建设、养护和管理纳入法制化轨道。湖北省政府出台的《关于加快农村公路建设的会议纪要》明确了提高全省高速公路通行费征收标准并将由此增收的部分用于农村公路建设、实现统贷统还和资金预拨制度等支持政策，提出了农村公路建设，除省财政每公里补助10万元外，县市财政配套补助资金不低于1万元的补助标准。各级地方党委、政府也出台了相应的配套政策。湖北省交通厅还首次安排了非列养农村公路的养护资金，标准为县道每公里3500元，乡道每公里1000元，村道每公里500元。《湖北省农村公路条例》将于今年上半年出台，农村公路的责任主体、稳定的资金来源将在法规中明确规定。
湖北省交通厅对贫困地区农村公路建设实行“三个倾斜”政策，在项目安排、资金兑现、技术指导上给予倾斜。凡纳入省规划的农村公路建设项目，只要地方积极性高，省里将给予优先安排前期工作和年度计划。对于纳入年度计划的通村沥青（水泥）路建设项目，启动资金由每公里两万元提高到4万元。各级公路部门将组织农村公路建设培训工作队，支持和指导基层和贫困地区提高农村公路建设养护管理水平和质量水平。
湖北省交通厅实施路站运一体化战略，拿出7500万元资金，引导农村客运运力发展，同时，拿出专项资金对农村燃油价格进行补贴。按照“农村公路修到哪里、站点就配套规划到哪里；车辆运行到哪里，站点就建设到哪里”的原则，坚持客运站场建设与公路建设同步。今年湖北还将努力探索农村客运线路公司建站管站、乡镇主建主管、合资建站、一事一议义务工管护等模式；采取一线一公司、集中管理的经营模式和密集发班、多点停靠、梯次票价的公交化经营模式，让农民出门有车坐、坐得起车、坐得舒适。湖北省运管局局长陈兰平告诉记者，2007年全省将新增农村客运车辆950辆共计11400个客位，建成农村五级站100个、农村候车亭1800个、招呼站3460个，力争建制村班车通达率达到81％。
